С марта 2023 года введут новые сигналы светофора – это правда или нет?

Грядущие поправки в ПДД РФ грозят очень весомыми и объёмными нововведениями. Все они вступают в силу с 1 марта 2023 года. И, в отличие от множества подобной информации, обсуждаемой в интернете, именно эта является сущей правдой. В этой статье мы обсудим те изменения в Правила дорожного движения, которые касаются новых сигналов светофоров на дорогах России. В частности, выясним, какие сигналы появляются с марта, что означают и какой штраф грозит за их несоблюдение.

Что за изменения в ПДД с 1 марта 2023 года?

Как мы уже указали выше, речь идёт о большом пуле обновлений в различные пункты Правил. И да, главные поправки касаются средств индивидуальной мобильности, требования для движения которых вынуждены были внести власти в связи с учащающимся количеством ДТП с электросамокатами и увеличивающимся их числом на дорогах страны.

Однако, есть и другие обновления:

• изменения с марта 2023 года также касаются появления нового сигнала светофора и некоторых поправок в действующие правила относительно них,
• вводятся несколько новых дорожных знаков,
• изменения касаются правил движения по круговому перекрёстку,
• а также по части маршрутных транспортных средств.

Все эти нововведения вступают в законную силу и начинают, соответственно, действовать с 1 марта 2023 года.

Статья обо всех изменениях в ПДД с 1 марта 2023 года.

Это правда или фейк?

Это сущая правда. И вот официальные "пруфы"!

Так как ПДД формально являются Постановлением Правительства РФ (№1090 от 23.10.1993 г.), то и официальные поправки в него вносятся соответствующими постановлениями о внесении изменений.

В нашем случае такое Постановление есть – оно внесено под номером 1769 от 6 октября прошедшего года и официально опубликовано на официальном портале правовой информации. Соответственно, изменения в ПДД с 1 марта 2023 года не являются фейком и вступают в силу законно.

Что за новый сигнал светофора вводится с марта 2023?

На самом деле, он не совсем новый. Он уже работал в некоторых городах ранее в экспериментальном и неофициальном режиме. Так, его замечали в Москве, Череповце, Белгороде и Петрозаводске.

Речь идёт о новой дополнительной секции на светофорах с изображением человека со стрелкой. Он обозначает, что при повороте на перекрёстке на зелёный сигнал для вас как водителя вы обязаны будете уступить дорогу пешеходам на дороге, на которую вы поворачиваете, потому что у них тоже горит разрешающий для перехода.

Данная информационная секция вводится новым абзацем пункта 6.4 ПДД. Вот его официальная трактовка:

Информационная световая секция в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного цвета, расположенная под светофором, информирует водителя о том, что на пешеходном переходе, в направлении которого он поворачивает, включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам. Направление стрелки указывает на пешеходный переход, на котором включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам.

Как будет выглядеть новый светофор?

По существу описания в пункте 6.4 нового сигнала речь идёт об изображении человечка и рядом с ним стрелки вправо или влево.

Вот так будет выглядеть новая допсекция:

Обратите внимание, что в данном изображении совпадают оба цвета – белый (бело-лунный, как для трамваев) и чёрный – с тем, как это должно выглядеть на улицах с таким сигналом.

Кроме того, изображение человека будет статично гореть, стрелка будет мигать.

Примеры размещения секций на светофоре

А теперь рассмотрим, как такая дополнительная секция будет сочетаться с основным светофором.

На данной схеме, соответственно, представлены следующие варианты размещения (слева направо):

1. на первом рисунке указано, что при повороте направо уступаем дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по пешеходному переходу,
2. на втором сигнал указывает, что при повороте налево нужно пропустить пешеходов,
3. на третьем – оба варианта: как при повороте направо, так и налево, пешеходам горит зелёный свет,
4. наконец, на четвёртом – сочетание с дополнительной стрелкой, разрешающей поворот.

Само схематичное изображение нового сигнала, а также его сочетания (в частности то, что допсекция располагается перед основным светофором, а не под стрелкой) содержатся в ГОСТ Р52289-2019, который также привели в соответствие с изменениями ПДД.

Всё равно непонятно, какие требования устанавливает секция?

Ровно никаких новых требований данное новшество не несёт. Оно является по сути своей информирующим сигналом для дополнительного предупреждения поворачивающих водителей о необходимости уступить дорогу пешеходам.

Почему дополнительного? Потому что сама обязанность установлена вовсе не этой обсуждаемой нами допсекцией, а пунктом 13.11 Правил дорожного движения, который и требует уступить дорогу пешеходам при повороте налево или направо на перекрёстке.

Если сигнала с пешеходом нет, значит, не нужно уступать дорогу при повороте?

Нет, не значит. Как мы уже указали выше, появляющийся с марта 2023 года сигнал светофора лишь информирует водителя о наличии у того обязанности, предусмотренной пунктом 13.11 Правил. Однако, отсутствие секции на конкретном светофоре отнюдь не умаляет вашу обязанность – она существует вне зависимости от сигналов на светофоре.

Кроме того, никаких противоречий в ПДД здесь также не будет. Описание допсекции приведено в 6 разделе Правил, который сам по себе не предписывает никаких обязанностей. А 13 раздел как раз обязывает пропустить пеших участников дорожного движения.

Какой штраф грозит за несоблюдение дополнительной секции?

В Административном кодексе 2023 года есть универсальная статья за непропуск пешеходов как на нерегулируемом перекрёстке, так и на светофоре – 12.18. Она предусматривает ответственность в виде штрафа от 1 500 до 2 000 рублей. На практике 2023 года сотрудник ГИБДД чаще всего выпишет вам максимальный размер штрафа из этого диапазона.

На эту сумму санкции распространяется скидка 50% при уплате в течение 20 дней со дня вынесения постановления. То есть сумма будет уже от 750 до 1 000 рублей.

ГОСТ о допсекции пешеходов

А теперь рассмотрим ещё несколько связанных правил организации дорожного движения в связи с появлением нового бело-лунного сигнала светофора.

• Во-первых, само наличие секции законодатели предусмотрели в Госстандарте (том же Р52289-2019), в пункте 7.2.6.
• Во-вторых, тот же пункт говорит о том, что одновременный зелёный сигнал для пешеходов и поворачивающих водителей может гореть только на таких перекрёстках, где интенсивность движения транспортных средств составляет не более 120 за час, а интенсивность движения пешеходов – не более 600 человек в час.
• Яркость допсекции должна быть не менее 50 кандел (пункт 7.4.12 ГОСТа).
• Пункт 7.5.3 говорит о том, что режим работы сигнала в виде мигания обязателен для дополнительных секций.