Замена номерного агрегата автомобиля на другой подразумевает достаточно сложную процедуру переоформления изменений в конструкцию. И не всегда в ГИБДД такие изменения разрешат из соображений безопасности. Порядок смены кузова и условия регламентированы правовыми актами, но сложившаяся практика немного отличается от предписанной законом.
Даже такая мелочь, как установленный фаркоп (даже без прицепа), может вызвать ряд проблем при общении с представителями власти. О том, как правильно ставить прицепное устройство, чтобы избежать неприятных последствий, каким должен быть фаркоп и что делать, если Вы его уже установили, рассказываем в статье.
Мы уже рассматривали вопрос о замене двигателя в стандартных ситуациях, когда модель и технические параметры мотора совпадают со стоковыми. Но что насчёт замены силового агрегата на более мощный, объёмный или оборотистый? Данный вопрос мы и рассмотрим в статье.
Тюнинг автомобиля обходится дорого, и кенгурятник, практически являясь лишь декоративным элементом в большинстве случаев его использования, может обойтись Вам в ещё более существенную "копеечку". Потому что, если его установка незаконна в Вашем случае, Вас может ждать полный запрет ездить на таком автомобиле по дорогам общего пользования. В чём выражается такой запрет и как узаконить кенгурятник, поговорим в статье.
Замена двигателя — формально довольно трудоёмкий процесс. Так обстоят дела из-за многократных изменений в Приказы о порядке регистрации. С 10 июля 2017 года в нём вступили изменения, а с 7 октября 2018 года он вовсе утратил силу, а на смену ему пришёл Приказ №399. И при несоответствии его номера данным, указанным в ПТС, на учёт машину с новым, б/у или контрактным двигателем могут не поставить, хотя это незаконно, даже если двигатель от такой же модели автомобиля и с теми же характеристиками и параметрами.