Страховка машины – довольно тонкая штука. И есть риски при определённых обстоятельствах остаться без выплаты или получить регресс. В этой статье рассмотрим ситуацию, когда у авто поменялись по тем или иным причинам регистрационные знаки – нужно ли вносить изменения в действующий полис ОСАГО и чем грозит, если не поменять сведения.
Регрессное требование по ОСАГО – довольно печальное и затратное последствие нарушения законодательства. Хуже всего то, что очень часто пустить данное требование на самотёк и не платить может означать только увеличение суммы задолженности. Но выход зачастую есть. В статье мы рассмотрим наиболее распространённые вопросы об этой тонкости страхования.
Страхование призвано обеспечить уменьшение рисков при ДТП с виновностью водителя. Однако, ОСАГО содержит целый ряд требований и тонкостей, чтобы это работало именно так, как задумано. О том, что может повлечь, если человек управляет автомобилем, будучи не в числе допущенных лиц, рассказываем исчерпывающе в статье.
Любой человек может столкнуться с утратой документов. Если вы потеряли полис ОСАГО, придётся его восстановить – для этого предусмотрено обращение в страховую компанию за выдачей дубликата. Причём это могут сделать не все. В статье рассказываем, можно ли после утери ОСАГО ездить на машине, грозит ли регресс и требуется ли уведомить о пропаже ГИБДД.
Мы уже достаточно много говорили ранее о поправках в законодательство о техническом осмотре транспортных средств. Но в последние месяцы интернет активно штурмуется вопросами о возможном регрессном требовании или даже отказе в страховом возмещении в случае, если при ДТП у водителя не было диагностической карты. А вот правда это или нет, со ссылками на официальные данные рассказываем в статье.
При решении вопроса о возмещении вреда имуществу или здоровью потерпевший, как правило, хочет получить больше, а причинитель вреда – заплатить меньше. А, так как бремя оценки ущерба почти всегда ложится именно на первого, то и суммы могут вырасти до нереальных пределов. О том, как избежать выплаты завышенного размера компенсации, и поговорим в статье.
Про данную процедуру в сети встречается очень противоречивая информация. Тем не менее, часть из неё является правдой, а другая и фейками. О том, что нового в настоящее время принято официально по техническому осмотру, нужно ли его проходить и как, выясним в статье под катом со ссылками на действующие законодательные акты и официальные источники.
В связи с последними событиями по реформированию технического осмотра разного рода веб-издания сообщают противоречивую информацию об отмене ряда последствий при отсутствии у водителя диагностической карты. В статье рассматриваем все такие фейки и опровергаем их со ссылками на официальные правовые источники. А также рассказываем, как всё будет работать на самом деле.
Уведомление об аварии виновником и даже потерпевшим является обязательным. Но не во всех случаях. А последствия за это могут быть очень плачевными. Хотя, далеко не для всех.
В связи с нововведениями в законодательстве о техническом осмотре у многих автолюбителей возникает целый ряд вопросов. Один из них связан с непониманием, как всё это будет работать. И, главное, что произойдёт с действующими диагностическими картами после 1 марта 2021 года? На этот вопрос мы подробно отвечаем в новой статье.
